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2020年5月期刊

目前有一部分人對我國2020年經(jīng)濟情況持有較為悲觀態(tài)度?？陀^而言，本次疫情對我國經(jīng)濟造成一定影響是不可避免的，但具體由本次疫情而給企業(yè)帶來的風險有多大，對企業(yè)成長而言是毀滅性打擊、是階段性影響，還是先抑后揚的波動、或是給企業(yè)帶來了機會，很難一概而論。

本次疫情給企業(yè)帶來的影響性質(zhì)和大小，不僅與企業(yè)所在行業(yè)、企業(yè)規(guī)模、企業(yè)性質(zhì)有密切關(guān)系，還與企業(yè)自身風險管理、經(jīng)營狀況、風險控制能力等有較大關(guān)聯(lián)。

因此在一定程度上說，這次抗擊新冠肺炎疫情，是對國家治理體制和治理能力的一次大考驗，也是對我國廣大企業(yè)生存能力、抗風險能力的一次檢驗。

企業(yè)經(jīng)營四大類風險源

新冠疫情的本質(zhì)是指概率低、但潛在影響大的黑天鵝事件。事實上，企業(yè)在經(jīng)營過程中面對著更廣范圍的“黑天鵝”，既包括疫情災(zāi)害、政策變動、新商業(yè)模式降維沖擊等外部因素驅(qū)動的事件，也包括核心員工流失、財務(wù)斷鏈等內(nèi)部驅(qū)動事件。

一、市場風險

一般地，企業(yè)所在行業(yè)的政策變化、產(chǎn)業(yè)鏈上下游變化、市場競爭、非傳統(tǒng)競爭者的進入或新商業(yè)模式的產(chǎn)生、消費者訴求的變化等因素，都會加大企業(yè)所面臨的市場風險。

二、運營風險

企業(yè)由于自身運營能力限制或不足，在應(yīng)對外部環(huán)境變化過程中會導致出現(xiàn)運營結(jié)果不達預期的狀況。通常企業(yè)存在產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、安全等運營風險。

三、財務(wù)風險

企業(yè)在融資、投資、現(xiàn)金流管理等財務(wù)方面所面臨的風險。企業(yè)自身的財務(wù)管理水平如對現(xiàn)金流、負債率、賬期等的控制，以及外部市場利率、匯率等的波動程度因素，都可能增加企業(yè)的財務(wù)風險。

四、社會風險

企業(yè)在輿論、法律、社會責任等方面所可能面臨的對企業(yè)品牌、形象造成潛在影響的風險。企業(yè)所處行業(yè)本身是否具有公共服務(wù)屬性、企業(yè)信用及違約成本等因素，都會放大潛在社會風險發(fā)生時的影響。

運營風險及其應(yīng)對支撐

一、本次疫情在一定范圍內(nèi)加大了企業(yè)的運營風險

運營風險主要來源產(chǎn)品、供應(yīng)鏈和安全等環(huán)節(jié)。從這個角度大家很容易就能考慮到本次疫情給企業(yè)造成的困擾，大部分來源于疫情隔離而造成的供應(yīng)鏈的中斷、勞動力的不足等。而根據(jù)企業(yè)風險管理理論來分析，本次運營風險的另外一個主要來源是安全，即生產(chǎn)的安全、員工的安全、服務(wù)提供的安全等幾個方面。

以民航局2020.2.2對機場/航司春節(jié)返程期間新冠疫情防控工作的要求為例（見下表），安全的定義不僅僅是運輸過程本身的安全，還需要對運輸前旅客的健康、運輸過程中防疫的安全、運輸后員工自身的安全等都需要納入到管理體系中。

從風險角度來看，運營風險帶來的不僅僅是產(chǎn)品、供應(yīng)鏈、安全等風險事件本身，還會因此帶來一定的經(jīng)濟損失、成本失控等風險。隨著經(jīng)營風險范圍擴大，因風險控制而產(chǎn)生的成本相應(yīng)也會增加；而且此類成本的增加不僅僅在于體溫檢測設(shè)備、設(shè)備消毒、員工防護等顯性成本方面，更重要還在于員工需求數(shù)量的增加，宣傳工作的組織、員工管理難度的提升等隱性的成本支出；甚至安全事件發(fā)生后而帶來的蝴蝶效應(yīng)也將會是企業(yè)不可承受之重。

二、“小智治事，大智治制” 企業(yè)需要打造風險應(yīng)對支撐能力

事實上，絕大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)開始將風險管理作為戰(zhàn)略性工具，來更有效地管理各種各樣的經(jīng)營風險。市場上相關(guān)的風險管理模型已較為豐富，需要進一步明確的是，任何的風險管理活動無外乎包括風險識別與評估、風險控制、風險應(yīng)對及事后監(jiān)測等四大內(nèi)容。我們認為，企業(yè)在注重風險管理機制本身的搭建外，仍需著力打造四大風險應(yīng)對支撐能力（見下圖）。

四大支撐能力進一步強化和提升了風險管控水平。具體而言：

一、打造敏捷組織支撐能力，以提升企業(yè)風險發(fā)生的容錯率及應(yīng)對能力；

二、打造資源配置支撐能力，以提升企業(yè)風險發(fā)生的容錯率及應(yīng)對能力；

三、打造財務(wù)管控支撐能力，以進一步在風險未發(fā)生時提供重要的早期預警；

四、打造數(shù)據(jù)底盤支撐能力，以通過駕駛艙的方式為風險管理的所有決策及行動提供準確、及時的信息保障。